Evolution des BB22200 pour ORTS

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BB25187
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Evolution des BB22200 pour ORTS

Messagepar BB25187 » 01 mai 2017 10:27

Hello,

Depuis quelques jours, vous pouvez charger sur mon site la version 1.00 de la BB22210 en état d'origine. Comme pour les BB7200 avant elles, cette version n'est plus compatible avec MSTS, mais elle propose en revanche:
- 3D optimisée pour OR (réduction du nombre de primitives graphiques) et sans recours au freightanim
- Mécano qui peut changer de cabine avec la combinaison de touches Maj-V
- Installation dans un répertoire dédié SNCF_BB22200_ORTS_VL, sans modification des version antérieures déjà installées
- Fichiers de paramètres calés sur la version 1.00 / #3096 d'OR
Pour le moment, seule la BB22210 en état d'origine est proposée. C'est une étape intermédiaire. Comme pour les 7200 il y a quelques mois, j'étudie en effet la possibilité de décliner des versions PV, toujours dans un état proche de l'origine, affectées à Dijon-Perrigny. La principale modification à apporter à la 3D concerne la toiture (retrait des grosses self de lissage et probablement détaillage un peu plus poussé du commutateur 1.5kV/25kV).
Je vous tiens au jus.

A pluche
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cycas
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Re: Evolution des BB22200 pour ORTS

Messagepar cycas » 01 mai 2017 10:44

Bonjour à toutes et tous /nb
Merci Vincent pour cette spécificité ORTS applaus001
Amicalement.
Jean-Claude

Les vérités qu'on aime le moins à apprendre sont celles qu'on a le plus d'intérêt à savoir

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Carlos
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Re: Evolution des BB22200 pour ORTS

Messagepar Carlos » 01 mai 2017 14:10

Bonjour à Tous,

Sympa applaus001 applaus001
Bon courage pour la suite des chantiers.

Cordialement Charly
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jo50
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Re: Evolution des BB22200 pour ORTS

Messagepar jo50 » 01 mai 2017 18:41

Bonjour a tous
Merci Vincent pour cette BB22210 pour OR et Philemon perd pas de temps
pour changer de bout /nb super comme toujours.
Amicalement
Jo

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BB669204
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Re: Evolution des BB22200 pour ORTS

Messagepar BB669204 » 02 mai 2017 10:17

Hello

Yeah enfin des versions récentes de tes 22 :) sympa le programme.

Tu as également les 25500 grandes cabines en projet ?

A+

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BB25187
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Re: Evolution des BB22200 pour ORTS

Messagepar BB25187 » 03 mai 2017 23:19

Hello,

V'là pour la toiture qui équipera les machines PV... J'ai profité de l'occasion et de la plus grande tolérance d'ORTS pour revoir les cylindres de levée des pantos. Ils pourront être montés ultérieurement sur les autres nez-cassés.
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BB669204 a écrit :Tu as également les 25500 grandes cabines en projet ?

Oui.

A pluche!
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BB669204
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Re: Evolution des BB22200 pour ORTS

Messagepar BB669204 » 04 mai 2017 0:07

Hello

Jolie vue toiture ;) alors du coup tu vas réaliser des machines ( proche de l'origine ) ou il y a quelques versions avant 2000 ?

A+

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BB25187
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Re: Evolution des BB22200 pour ORTS

Messagepar BB25187 » 04 mai 2017 16:59

Hello,

Je vais prendre les choses dans l'ordre, mais évidemment ce sont les locomotives plaquées qui m'intéressent le plus. Et rien qu'avec elles, vu la carrière des engins, il y a de quoi envisager pas mal de variantes.

Bon, la 22210 dans son état de tout début de carrière, GV, affectée à Marseilles, avec ses drôles de self de lissage et son étrange parafoudre cylindrique, vous la connaissez. Elle a reçut les cylindre de levée des pantos améliorés, ainsi que les câbles de raccordement du commutateur mono-continu. Période 1977-1979.
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La 22221 servira pour représenter les machines PV de Dijon. Les éléments de toiture sont proches de ceux qu'on connaît aujourd'hui (mais quelques détails diffèrent tout de même). Période approximative: 1979-1985.
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Le gain des bogies PV s'étant avéré mineur sur les lignes empruntées par les 22200, et la polyvalence s'en trouvant réduite, la 22201 de Dijon a, comme ses sœurs, récupéré ses bogies GV en 1985. Même toiture que sur la 22221, mais par contre l'étrave chasse-pierre a été montée. La machine était encore dans cet état ou quasiment en 1989.
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Sur les deux dernières machines, j'appliquerai une patine similaire à celle des 7200 PV.

A pluche
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Tanitov
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Re: Evolution des BB22200 pour ORTS

Messagepar Tanitov » 04 mai 2017 20:43

Bonsoir,
Le cheminot que je suis m'oblige à intervenir sur ce que tu nommes "cylindre de levée des pantos" car la vraie appellation est "servomoteur" ; ceci dit superbe boulot et bon courage pour la suite de tes projets.

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BB25187
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Re: Evolution des BB22200 pour ORTS

Messagepar BB25187 » 06 mai 2017 22:08

Hello,

Merci pour la précision! =,

Sinon la 22201 a reçu sa patine renforcée.
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Petite mise en jambes sur un permissionnaire - ces machines ayant fait bon ménage avec les traditionnels "vert wagon" (celtique et garrigue).
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La 22213 a rejoint le groupe, dans le même état que la 22201 (le plus représentatif et polyvalent de leurs 10 premières années de carrière: seconde moitié des années 80 / début des années 90, dépôt de Dijon, bogies GV, étrave chasse-pierre.
Enfin les servomoteurs de pantos améliorés ont été installés sur les 7200.

A pluche
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Jabri
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Re: Evolution des BB22200 pour ORTS

Messagepar Jabri » 07 mai 2017 19:07

Bonjour Vincent,


Magnifique! Je leur donnerai quelques missions avec plaisirs ?+

Juste une chose, tu as l'intention de nous faire une variante V200 (les BB 22351 à 22360 par exemple)? On s'éloigne de l'état d'origine je sais mais elles seraient formidable sur un Jules Verne ?2?

Amicalement,

Jab

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Re: Evolution des BB22200 pour ORTS

Messagepar damien2212 » 07 mai 2017 21:12

Hello,
Très beau travail Vincent applaus001
En effet quelques 22200 pour ta ligne Jabri, serait du meilleur effet ?+
Bon courage
Damien
Membre de l'APSFI et des Compagnons du Rail
http://compagnonsdurail.wix.com/creations
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Re: Evolution des BB22200 pour ORTS

Messagepar BB25187 » 07 mai 2017 21:35

Hello,

Merci tous les deux!
Pour les unités aptes à 200, il s'agissait exclusivement de machines à grandes cabines.
Donc elles ne sont pas vraiment prévues. Ou alors, au train où vont les choses, vers 2050... =,
Je dois avouer qu'à titre personnel, je me suis bricolé un fichier ENG pour pouvoir circuler à 200 sur une des machines, mais donc la 3D et le numéro sont inexacts.

Amicalement
Vincent
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Re: Evolution des BB22200 pour ORTS

Messagepar Jabri » 09 mai 2017 21:46

Hello,


BB25187 a écrit :Hello,

Merci tous les deux!
Pour les unités aptes à 200, il s'agissait exclusivement de machines à grandes cabines.
Donc elles ne sont pas vraiment prévues. Ou alors, au train où vont les choses, vers 2050... =,
Je dois avouer qu'à titre personnel, je me suis bricolé un fichier ENG pour pouvoir circuler à 200 sur une des machines, mais donc la 3D et le numéro sont inexacts.

Amicalement
Vincent



Merci Vincent pour ta réponse. J'avais fait de même en attendant une 3D adéquate.

Amicalement,

Jab

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Re: Evolution des BB22200 pour ORTS

Messagepar BB22210 » 18 mai 2017 22:40

Hello,
Arrghh mais comment ai-je pu passer a côté de ton post. =, =,
Tu m'en a parlé récemment mais avec des screens-shot c'est autrement plus parlant.
Si après la 10 tu nous fait la 21, la 01 on va être comblé en nez-cassés.
Je commanderai bien la 22222 pour compléter ma collection LSM + et sa plaque alu réelle qui me sert de tapisserie .=

As tu prévu qu'on puisse affecter les numéros des motrices à sa guise ?

Bravo Vincent pour tes réalisations applaus001
Une remarque : les cornes des palettes de pantos ne sont t'elles pas plus inclinées en réalité en forme de S ?

@+
BB22210 pardon Christophe
Guignol et ficelle de préférence ...


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