TSection.dat version 44

[tortillard]

Bonsoir

Une nouvelle version de "TSection" est en téléchargement sur "trainsim.com".
Reste à voir ce qui est modifié par rapport aux anciennes versions

Bonne soirée

[XylonAkau]

_ Ia ora na.
_ Ainsi, la version 43 aura duré à peine le temps d'une rose...
_ Bizarre : alors que la précédente version avait été annoncée et commentée l'avant-veille par Steven Masters, celle-ci n'a encore fait l'objet d'aucun message de qui que ce soit (du moins sur TrainSim : ASW est à la pointe de l'information !).
_ Reste en effet à voir ce qui la différencie des autres versions.
_ Bonne semaine à tous.

[XylonAkau]

_ Ia ora na faahou.
_ En première analyse, elle corrige une partie des erreurs que Stephen Thomas avait relevées :
a) a3t redevient A3t ;
b) 0d5 redevient 0.5 ;
c) les sections ayant un nom de fichier .s déjà utilisé sont supprimées (et non renommées)
d) les lignes ClearanceDist déplacées sont remises à l'endroit habituel.
_ Mais il semble que certaines modifications (notamment la disparition de certaines lignes CrossoverShape ( )) n'aient pas (encore ?) été prises en compte.
_ Bon courage à tous, en attendant la version 45.

[XylonAkau]

_ Ia ora na â.
_ Un message de Steven Masters a officialisé la sortie de la version 44, avec ce commentaire :
Celle-ci devrait être correcte.
_ Mais une réaction mi-figue mi-raisin de Bob Edwards laisse à penser que le chapitre n'est pas clos. Après avoir demandé si cette version revenait sur les modifications de ClearanceDist introduites dans les versions 39 à 43 (ce qui ne semble pas être le cas), l'auteur conclut :
Merci pour les explications à venir, pour que tout le monde puisse comprendre ce qui a été fait.
_ Attendons donc.

_ Nouvelle réponse (un peu énigmatique) de Masters :
La version 43 a corrigé cela mais j'avais mis en téléchargement un mauvais fichier qui contenait des erreurs.

NB- 1) Comme je l'avais indiqué à propos de la version 43, il est facile comparer entre elles les versions 42, 43 et 44 parce qu'elles comportent des modifications sur une zone réduite (du type A B C D > A 1 B C 2 3 D) ; il n'en va pas de même pour une comparaison 38<>41 ou 41<>42 parce que des sections ont été déplacées et que les utilitaires comme Context ne peuvent pas s'y retrouver dans une comparaison du genre A B C D > B 1 D 2 3 C A) ; il faudrait un programme qui reclasse les sections (TrackShape) par numéro croissant avant de les soumettre à Context.
NB- 2) J'ai terminé un petit programme qui extrait les sections TrackShape d'un fichier puis les récrit par ordre croissant ; mais même avec cette préparation, les ajouts de 41 par rapport à 38 sont trop nombreux pour que Context fasse le lien entre la section 16950 (la première après les sections Kuju, en 38) dans l'un et dans l'autre.

[XylonAkau]

_ Ia ora na.
_ La version 44 est bien un retour à la version 38 (notamment aux anciennes valeurs de ClearanceDist) avec ces différences :
a) les sections ajoutées dans les versions 39 à 42 ont été conservées ;
b) la ligne ClearanceDist a été déplacée à l'intérieur de la définition TrackShape de certaines sections.
_ Reste que les versions 39 à 42 étaient aussi censées corriger diverses erreurs (absence de ligne CrossoverShape ( ), par exemple) ; on peut donc s'attendre à quelques manifestations de surprise attristée de la part de ceux qui ont créé des lignes ou des activités utilisant ces versions intermédiaires.
_ Bonne semaine.

[Alain534]

Bonsoir,

Je me joins à tous ceux qui t'ont déjà remercié pour le décorticage opéré dans les divers Tsection.dat.

Pour ma part je suis resté à la version 38.

Bonne continuation.
Cordiales salutations.
Alain

[XylonAkau]

_ Ia ora na.
_ Assister en direct et en quelques jours à Règlement de compte à OK Corral puis Chronique d'une mort annoncée pour finir par A la poursuite du diamant vert, cela vaut bien quelques efforts. Et il n'est pas impossible que Kramer contre Kramer (*) prenne la relève.
_ Parmi les sections que la version 44 ajoute à la version 38 :
+ des sections droites complétant le duo 0,3m/0,8 m : 0,4 - 0,5 - 0,6 - 0,7 et 0,9 ;
+ des courbes de 1 degré dans des rayons plus ou moins exotiques, de 170 m à 8730 m ;
+ quelques sections de 0,5 degré (dans des rayons de 1000 à 2000 m) ;
+ près de 600 sections relevant du BR Rail Project ;
+ environ 200 sections de routes SLW ;
+ une cinquantaine de sections MTracks.
_ Que MSTS nous sourie.

(*) Post-scriptum : si la prévision était facile (à tous les sens du mot), la suite n'a pas déçu : le fil ouvert par Steven Masters pour annoncer cette version 44 a dû être verrouillé.

[retore]

Bonsoir
Et merci pour ces précisions
Amitiés michel

[retore]

Bonsoir
Merci a vous
Amitiés michel

[XylonAkau]

___Ia ora na.
___Il y a quelques jours, Steven Masters (maître d'œuvre du TSection standardisé) avait exprimé le souhait d'abandonner cette responsabilité. C'est Derek Morton qui prend la succesion ; le centre stratégique se déplace donc de l'Amérique du Nord en Australie. Si vous avez des sections de voie à inclure ou une question à poser, vous trouverez adresse et confirmation dans ce sujet.
___Bonne semaine à toutes et à tous.

[BB25187]

Hello Patrice,

Merci pour l'info!

A+