RBZH Réseau Breton

[Bernard56]

Bonjour à tous,
En attendant qu’AVA (Phigui) termine les principaux bâtiments de la Gare de CARHAIX (pour une sortie de la Version 1), Bâtiment Voyageurs, Halle Marchandises, les Ateliers, la Remise des Autorails et le buffet de la gare (bon courage Philippe ! ), j’ai repris la pose des voies au départ de CARHAIX en direction de MORLAIX. Les voies sont posées jusqu’à LE CLOÎTRE-LANNEANOU. Le décor est bien avancé jusqu’à SCRIGNAC. Les travaux sont aussi commencés sur la ligne CARHAIX-GUINGAMP dont la voie est posée jusqu’à CARNOËT-LOCARN. Quelques photos pour vous présenter les principales réalisations de Phigui.
Pont métallique au Moulin Lidien peu avant la gare de SCRIGNAC-BERRIEN

Précédé d'un aqueduc

Le pont à l'entrée de CARHAIX en provenance de ROSPORDEN


Vous trouverez plus de photos et l'évolution plus détaillée du projet sur mon site.
A bientôt pour d'autres nouvelles.
Amicalement.

[jo50]

Bonsoir a tous
Hello Bernard belles images bonne continuation dans tes travaux
Amicalement
JO

[danscot]

Bonjour,
Superbes voyages en perspective sur les voies métriques de Bretagne.
Merci à l'équipe de créateurs de ce réseau (et à tous les autres créateurs (matériels, infra et autres).

Cordialement
Daniel

[Bernard56]

Bonsoir Jo et Daniel,
Merci pour votre message d'encouragement, la "petite" équipe est d'attaque !
A bientôt.
Amicalement.

[RM77]

Bonjour Bernard
Je vois avec plaisir que ma version 2 du printemps 2017 n'est plus à jour.
On arrive quand dans cette ville où on dit "S'ils te mordent, mord les" ? J'ai une correspondance à prendre et je dois faire une résa.
Bonne continuation.
Raymond

[BB25187]

Hello Bernard,

C'est très chouette ce que vous faites Philippe et toi.
A l'occasion j'ajouterai une version des lampadaires "Altdorf" avec un pivot sous une des extrémités pour faciliter la pose.

Il y a une petite erreur dans la section "AVA" de ton site: le lien de la page "Station SCAËR" renvoie vers le PDF de la "Halte de Coatloch". Du coup c'est dommage on ne peut pas voir la "Station SCAËR"!

Amicalement
Vincent

[Bernard56]

Bonjour Raymond et Vincent,
Merci pour votre message, je peux vous dire que Philippe est au taquet pour terminer la V1 ! Un GRAND merci à lui !
et pour nous amener à ....
@ Raymond
MORLAIX ce à quoi tu penses ? on s'en rapproche. Une grosse partie "sensible" restera, la jonction avec la ligne BREST-RENNES de Sylvain et le plan de voies en gare de MORLAIX.
@Vincent
Merci de me signaler l'erreur sur la page de SCAËR, je vais la modifier.
Très heureux de savoir qu'une nouvelle version des lampadaires "Altdorf" va être dans les tuyaux ! et merci par avance.
Je t'envoie un MP pour une précédente demande !
Amicalement.

[RM77]

Re

MORLAIX ce à quoi tu penses ?

HO!!! Bernard! Comment peux tu avoir des doutes alors que j'ai cité la devise de la ville.
[quote="Bernard56"]..on s'en rapproche. Une grosse partie "sensible" restera, la jonction avec la ligne BREST-RENNES de Sylvain et le plan de voies en gare de MORLAIX.
Et tu réponds même à la question sous entendue que je posais, à savoir une possible connexion avec le ligne de Sylvain. Si tu arrives jusqu'à là et si tu utilises la parcelle de Sylvain sans toucher au entrées et sorties de cette parcelle, je veux bien avec l'accord de sylvain, bien entendu, fusionner les deux routes.
A+

[Bernard56]

Bonsoir Raymond,
Comme quoi on se relit jamais assez ! à la place du ? j'aurais du mettre ...

je veux bien avec l'accord de sylvain, bien entendu, fusionner les deux routes.

A moins que Sylvain veuille faire une OPA sur le Réseau Breton, pour l'instant il n'est pas d'actualité de fusionner les 2 routes.
Sylvain m' a gentiment donné l'accord pour les 2 parcelles à l'embranchement du Réseau Breton sur la ligne BREST-RENNES et la parcelle de la gare.
De plus le Réseau Breton rejoint 2 autres fois la ligne de Sylvain à GUINGAMP et LA BROHINIERE.
Alors sait-on jamais !!!
Amicalement.
Bernard

[tgvbreizh]

Salut tout le monde
Actuellement suis pas mal occupé sur Châtillon ...
Mais pas de soucis pour Raymond et Bernard d’utiliser les parcelles de Morlaix faites vous plaisir !!

[Bernard56]

Bonjour à tous,
Dernière nouveauté tout juste sortie des ateliers de CARHAIX.


Un grand merci à Vincent pour la plaque d'itinéraire.
Amicalement.

[retore]

Bonjour.Bernard.
Super tout cela bon courage pour la suite.
amicalement Michel

[RM77]

Bonsoir

... pour l'instant il n'est pas d'actualité de fusionner les 2 routes.
Sylvain m' a gentiment donné l'accord pour les 2 parcelles à l'embranchement du Réseau Breton sur la ligne BREST-RENNES et la parcelle de la gare.

Fusionner toute la route n'est pas vraiment nécessaire. Cependant, il sera bien vu d'avoir une paire de KM de chaque côté de ces parcelles afin de mettre des "traffics" en correspondance pour les activités et d'avoir des signaux fonctionnels pour ces "traffics" et qu'ils ne restent pas figés.[/quote]

... De plus le Réseau Breton rejoint 2 autres fois la ligne de Sylvain à GUINGAMP et LA BROHINIERE. ...

Et ensuite Paimpol ???
Si tu veux par la suite mettre en voie normale les sections concernées, prévient Vincent pour qu'il nous fasse un AEK Renault. C'est là qu'ils ont fini leurs carrières.
A+

[Bernard56]

Bonjour à tous,
Bonjour Raymond,
Je vérifierais, mais je pense qu'il y a bien 2 km avant l'embranchement BREST - RENNES en provenance de RENNES
et 2 km à la sortie de la gare de MORLAIX direction BREST, sinon je demanderais à Sylvain 2 parcelles supplémentaires ! .
Au début de ce post, la voie du Réseau Breton se raccordait juste à l'embranchement de BREST - RENNES avec une voie à 3 rails (M1...).
Depuis j'ai retrouvé des plans qui confirment que la voie du Réseau Breton suivait les 2 voies de la ligne BREST - RENNES
jusqu'au viaduc de MORLAIX et cisaillait celles-ci.
Donc beaucoup moins évident de positionner la voie métrique vu le rayon des courbes en voie métrique (N1..) et normale (A1...) !
Par contre (si tu le souhaites) je ne serais pas contre ton intervention pour la partie signalisation
(je peux déjà t'envoyer ce que j'ai trouvé).
Pour ce qui concerne CARHAIX - GUINGAMP, en effet il y a bien un raccordement avec la ligne de PAIMPOL à la patte d'oie (voie D1...) jusqu'à la gare de GUINGAMP.
Amicalement.

[RM77]

Bonjour

La signalisation du réseau Breton m'est totalement inconnue et même si elle n'est pas ou peu visible sur le terrain, très probablement du cantonnement téléphonique du genre VUTR , elle est absolument nécessaire pour faire des activités. Problème, ce mode de cantonnement, n'ayant à proprement parlé pas ou très peu de signaux, n'est pas connu de MSTS. Pour Douce France, j'ai cherché un bon moment pour arrivé à la faire fonctionner sans qu'il y ait de face à face. Si tu as de la doc, elle ne peut qu’être bénéfique. Tu dois toujours avoir mon adresse mail ??
Des plans très complets ont existé. Ce sont les schémas de lignes. Des tirages "hélio" qui reprenait tous les détails de voie et de signalisation, les enclenchements et plein d'autres détails sur la signalisation. Si ils en existent encore de cette époque, ils sont chez des collectionneurs ou peut-être encore dans les archives au fond d'un grenier d'une gare, d'un PC, d'une direction régionale,... Il m'est déjà arrivé de trouver de tels trésors. Avis aux cheminots qui ont accès à ces greniers. Ces archives ont plus de 50 ans et ne sont plus des secrets défenses.

...Donc beaucoup moins évident de positionner la voie métrique vu le rayon des courbes en voie métrique (N1..) et normale (A1...) !

Sur le Vivarais ce problème a déjà été traité avec succès. Au pire, il est possible avec OpenRails de créer/modifier des caractéristiques de sections de voies existantes dans le GLOBAL en faisant un "GLOBAL" local pour la route.
A+
Raymond